Tive uma grande surpresa esses dias. Me envolvi em um pequeno acidente de trânsito, aonde eu fui o culpado. O trânsito estava naquele modo de anda e para e numa dessas situações eu me distraí e atingi o veículo que estava à minha frente. A minha velocidade era pequena e os danos também foram, proporcional a essa velocidade.
Sai do carro já me desculpando pelo dano, e seguimos com as tratativas para providenciarmos os reparos. Eu acionei a minha apólice de seguro e direcionei esse terceiro a uma oficina indicada pela seguradora. Como eu trabalho no mercado de seguros, esses trâmites já me são corriqueiros, mas como nesse caso eu estava mais envolvido, eu achei oportuno, até para me atualizar dos processos, visitar a oficina onde o carro estava parado para ver o cronograma desse reparo.
A visita à oficina
Fui para a oficina já com uma ideia pré-formada do que eu ia encontrar: um orçamento prévio de mão de obras e peças e um cronograma indefinido, pois eventualmente o prazo de entrega das peças a serem utilizadas nessas situações pode não ser exato.
Em linhas gerais foi isso mesmo com o que eu me deparei, mas a grande surpresa foi conhecer um pouco mais sobre o novo cenário do universo de reparação dos carros. Parece lógico, mas não tinha ideia da quantidade de itens que compõem o para-choque de um veículo. Além da parte estrutural, nós encontramos sensores para distância, sensores de presença, câmeras e uma infinidade de fios para atender a tudo isso.
A complexidade por trás de um simples reparo
Se extrapolarmos para as demais partes do carro, vamos entender por que os atuais profissionais desse mercado precisam estar constantemente em treinamento e em contato com as ferramentas digitais para consultar os diversos manuais que as montadoras disponibilizam.
Já a relação com as seguradoras passou a ter um novo fluxo de comunicação, pois é muito comum os orçamentos aprovados para o início dos reparos serem constantemente atualizados com peças e valores complementares a cada etapa de conserto que o carro exige, tanto na sua desmontagem como na montagem definitiva. Lembrando que o meu caso foi de um dano relativamente pequeno em um para-choque, mas dependendo da parte afetada, muitos outros sensores e partes mecânicas e eletrônicas trazem uma complexidade para essa reparação muito maior.
